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    地磅稱(chēng)重傳感器

    • 更新時(shí)間:  2024-01-04
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    • 簡(jiǎn)單描述
    • 在電子衡器中,選用何種結構、型式的稱(chēng)重傳感器,主要看電子衡器的結構和使用的環(huán)境條件。如要訂購電子汽車(chē)衡,一般應選用橋式稱(chēng)重傳感器。
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      采用鋼球、壓頭結構可自動(dòng)復位和調心。高精度、高可靠性、穩定性好;安裝方便,互換性好。有良好的防潮密封(膠封和激光焊接密封選用),適應惡劣工作環(huán)境??捎糜诟鞣N電子汽車(chē)衡,軌道衡、料斗秤及各種衡器,適用于重量、力值測量的各個(gè)領(lǐng)域
     
      一、準確度的選擇
     
      稱(chēng)重傳感器準確度等級的選擇,以滿(mǎn)足地磅稱(chēng)重系統的準確度要求為準,切不可片面追求高的準確度等級。若在同一稱(chēng)重系統內使用了 只并聯(lián)使用的結構相同、型式相同、額定負荷相同的稱(chēng)重傳感器,則由誤差傳遞公式可得,其綜合誤差6r為:6r=式中:6 -單個(gè)稱(chēng)重傳感器的綜合誤差 n -稱(chēng)重傳感器的個(gè)數。因此,由上式可以看出,n個(gè)稱(chēng)重傳感器并聯(lián)后,其總的綜合誤差6r是單個(gè)稱(chēng)重傳感器綜合誤差的 1/倍。即總的綜合誤差反而小了。這是由于單個(gè)稱(chēng)重傳感器的誤差可看作是服從統計規律的,它有大,有小,有正,有負在并聯(lián)后,其誤差相互抵消一部分,所以總的綜合誤差反而小了。另外,電子地磅稱(chēng)重系統一般由三大部分組成,它們是稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器和機械構件。設稱(chēng)重系統的綜合誤差為1,一般稱(chēng)重傳感器取0.7。由此,不難對稱(chēng)重傳感器的準確度作出選擇。
     
      二、量程的選擇
     
      1.稱(chēng)重傳感器在實(shí)際使用時(shí),應考慮地磅秤體的重量以及振動(dòng)、沖擊、偏載等情況。因此,不同稱(chēng)量系統選用稱(chēng)重傳感器量程的原則也有所差別。作為一般規則,可按下述辦法選擇:固定負荷(秤臺、容器等) 變動(dòng)負荷(需稱(chēng)量的負荷)<=稱(chēng)重傳感器額定負荷*60% 。
     
      2、多稱(chēng)重傳感器靜態(tài)稱(chēng)重系統
     
      固定負荷(秤臺、容器等) 變動(dòng)負荷(需稱(chēng)量的負荷) 稱(chēng)重傳感器額定負荷*稱(chēng)重傳感個(gè)數*60% 。(其中60%的系數即是考慮振動(dòng)、沖擊、偏載等因素而加的。在稱(chēng)重傳感器量程的選擇中,還應注意下述事項。首先,所選擇的稱(chēng)重傳感器的容量應盡量符合生產(chǎn)廠(chǎng)家的標準產(chǎn)品系列中的值,否則,選用了非標準產(chǎn)品不但價(jià)格高,而且損壞后難以替換,其次,在同一稱(chēng)重系統中,不允許選用額定負荷不同的地磅傳感器,否則,系統將無(wú)法正常工作。再者,所謂變動(dòng)負荷是指加于稱(chēng)重傳感器的實(shí)際負荷,若從秤臺稱(chēng)重傳感器之間
     
      有倍乘或倍減機構(如杠桿系統),則應考慮其影響。
     
      三、結構、型式的選擇
     
      在電子衡器中,選用何種結構、型式的稱(chēng)重傳感器,主要看電子衡器的結構和使用的環(huán)境條件。如要訂購電子汽車(chē)衡,一般應選用橋式稱(chēng)重傳感器。由于橋式稱(chēng)重傳感器與懸臂梁式稱(chēng)重傳感器相比,具有安裝、調試方便,秤臺靜止速度快的優(yōu)點(diǎn),故電子汽車(chē)衡常選用橋式稱(chēng)重傳感器。此外,若在高溫環(huán)境下使用,則應選擇高溫稱(chēng)重傳感器或帶有冷卻水管的稱(chēng)重傳感器;若在高寒地區使用,則應采用帶有加溫裝置的稱(chēng)重傳感器。
     

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