無(wú)人值守定量裝車(chē)系統是一款應用于罐車(chē)水泥發(fā)運、鐵路車(chē)皮裝運煤炭、礦石等散裝物料自動(dòng)定量裝車(chē)系統,通過(guò)成熟的PLC控制技術(shù)實(shí)現現場(chǎng)相關(guān)設備遠程集中控制,綜合現場(chǎng)車(chē)輛情況,裝載情況實(shí)現自動(dòng)提示司機控制車(chē)輛,自動(dòng)控制裝料設備動(dòng)作,從而實(shí)現無(wú)人裝車(chē).

砂石自動(dòng)裝車(chē)系統:在規定的時(shí)間內,以自動(dòng)控制的方式快速,連續的將散狀物料按預設重量裝載至行進(jìn)中的車(chē)廂的一種成套設備,它由皮帶上料系統,鋼結構主體,緩沖倉,定量倉,配料系統,卸料系統,液壓系統和電控系統組成.

定量裝車(chē)系統系統檢測到全自動(dòng)信號，系統自動(dòng)進(jìn)入到現場(chǎng)自動(dòng)工作模式.汽車(chē)進(jìn)入到裝車(chē)地磅停下后,車(chē)衡進(jìn)入到地感檢測區域,地磅前綠燈變紅綠,指示后序車(chē)輛不得跟進(jìn)(說(shuō)明前車(chē)正在裝車(chē)或準備裝車(chē),后序車(chē)輛請停在候車(chē)區等候)。

水泥智能裝車(chē)系統主要分為袋裝水泥裝車(chē)系統和散裝水泥重裝/熟料裝車(chē)系統.隨著(zhù)水泥行業(yè)的發(fā)展,裝運水平不斷提高,*的,現代化的水泥裝車(chē)系統也隨之出現.樂(lè )博采用稱(chēng)重技術(shù),計算機技術(shù),自控技術(shù)和IT技術(shù),通過(guò)全電子汽車(chē)衡,稱(chēng)重控制器,可編程控制器（PLC）,視頻監控,計算機等設備來(lái)實(shí)現物料的智能裝車(chē),也可將裝車(chē)數據與企業(yè)ERP系統無(wú)縫銜接,提高裝車(chē)精度和裝車(chē)效率,降低人

無(wú)人值守智能裝車(chē)系統關(guān)于熟料裝車(chē)經(jīng)常存在的問(wèn)題,如冒灰,熟料主要以顆粒與粉狀物為主,在下料的過(guò)程中不可避免的會(huì )產(chǎn)生灰塵;如司機車(chē)輛定位的問(wèn)題,熟料散裝口一般是固定位置,只可以從一個(gè)地方下料,而車(chē)是長(cháng)方形的,所以必須從多個(gè)地方下料才能滿(mǎn)足均勻裝車(chē)的要求,人工指揮裝料并不精準

?一卡通智能物流裝車(chē)系統（熟料，散裝水泥）關(guān)于熟料裝車(chē)經(jīng)常存在的問(wèn)題，如冒灰，熟料主要以顆粒與粉狀物為主，在下料的過(guò)程中不可避免的會(huì )產(chǎn)生灰塵；如司機車(chē)輛定位的問(wèn)題，熟料散裝口一般是固定位置，只可以從一個(gè)地方下料，而車(chē)是長(cháng)方形的，所以必須從多個(gè)地方下料才能滿(mǎn)足均勻裝車(chē)的要求，人工指揮裝料并不精準。

物料自動(dòng)裝車(chē)系統由現場(chǎng)控制部分和遠程管理部分,現場(chǎng)控制部分是根據客戶(hù)的實(shí)際需求配置設備,對現場(chǎng)儀表進(jìn)行采集和控制。遠程管理部分使用工業(yè)控制計算機進(jìn)行集中管理,定量裝車(chē)系統可連接汽車(chē)衡,操作人員可在現場(chǎng)進(jìn)行參數設定、操作和監視又可集中在調度室進(jìn)行遠程監控和管理,實(shí)現管控一體化。

地磅定量裝車(chē)系統能夠對散裝水泥等粉狀及顆粒狀物料的裝車(chē)進(jìn)行定量控制.它集稱(chēng)重、自動(dòng)控制、視頻監控等技術(shù)于一體,能夠防止車(chē)輛稱(chēng)重作弊,廣泛應用于水泥行業(yè).

快速定量裝車(chē)系統實(shí)現包括汽車(chē)出入門(mén)崗,裝車(chē)控制的全流程無(wú)人化管理.汽車(chē)入門(mén)崗后的車(chē)輛確認,運銷(xiāo)系統對接,車(chē)輛行進(jìn)無(wú)人指揮,裝車(chē)無(wú)人化控制,裝車(chē)質(zhì)量檢測,出門(mén)崗管理的全流程均實(shí)現無(wú)人化,并可以實(shí)現給煤機,閘板等倉下設備的自動(dòng)控制.該系統實(shí)現全流程無(wú)人化裝車(chē)管理,真正實(shí)現“值守無(wú)人化,車(chē)輛指揮無(wú)人化,裝車(chē)操作無(wú)人化”的高質(zhì)量裝車(chē).